山西运城交通事故引发的社会反思山西运城的一场交通事故在4月26日的夜晚点燃了整个社会的关注。一辆问界M7车辆在高速公路上与一辆养护车发生追尾，随后爆发火灾，造成了3人的不幸死亡。这起事故不仅是一场交通事故，更是一次社会责任与安全问题的严峻考验。首先，让我们回顾一下这起事故的经过。据报道，事故发生时，车辆正行驶在超车道上。这一点成为了家属质疑的焦点之一。家属们痛苦地指出，夫、弟、儿子都在这场悲剧中失去了生命，他们对于事故的发生有诸多疑问，包括对车辆技术问题和安全装备失效等方面的...
山西运城交通事故引发的社会反思山西运城的一场交通事故在4月26日的夜晚点燃了整个社会的关注。一辆问界M7车辆在高速公路上与一辆养护车发生追尾，随后爆发火灾，造成了3人的不幸死亡。这起事故不仅是一场交通事故，更是一次社会责任与安全问题的严峻考验。首先，让我们回顾一下这起事故的经过。据报道，事故发生时，车辆正行驶在超车道上。这一点成为了家属质疑的焦点之一。家属们痛苦地指出，夫、弟、儿子都在这场悲剧中失去了生命，他们对于事故的发生有诸多疑问，包括对车辆技术问题和安全装备失效等方面的...
作者/潘哥 监制/大曼排版/洋洋问界M7车门撞击后无法打开，再一次让新能源汽车的门，成为了关注的焦点。车门里的人想出去，车门外的人想进来，一辆新能源汽车，似乎就是一座围城。因为，在高科技车门的影响下，有些新能源车主遇上严寒、OTA升级等，会出现打不开车门的情况，不管进来还是出去，都要考验智商、耐心和勇气。同时，关于车门锁车的黑科技，也让很多车主苦恼：有的车只能从主驾驶下，有的车锁车容易被忘记，还有的车关门时自动落锁，让车主当场社死。在另一边，电动车门在打开的瞬间，也容易对车主...
山西问界M7事故虽然已经过去了一段时间，但关于这款车型的问题和讨论仍然持续不断。这起事故让一些人开始怀疑整个新能源汽车行业的可靠性，这简直让人难以置信。问界M7车企勇敢地站出来，公开承认了存在的四大问题。 问界M7回应了大家最关注的刹车问题。问界M7事故车辆的数据显示，事故前5分钟，车子有两次刹车动作，且都成功减速了。车辆明明可以减速，刹车系统也完好无损，却还是在115km/h的速度下发生了碰撞。这种情况很可能跟刹车系统没关系，而是有其他原因。自动紧急制动（AEB）只能...
关闭观看更多更多退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 点评：女侠的建议很强硬，也很正确。塞力斯要重新正确自我定位——你已经不再是小康，而是中国新能源智驾的新势力领军企业，是中国产业龙头华为在汽车业的首要合作伙伴，是全世界领先的智驾品牌，是直辖市重庆和中国西部的产业龙头，一定要脱胎换骨彻底摆脱小家子气，全心全意地做好问界智驾。同时，我们也要提醒华为，华为进入汽车产业的广度和深度，取决于与塞力斯合作的成功程度。没有汽车大佬会甘心“没有灵魂”，成为类似手机某米...
关闭观看更多更多退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 点评：女侠的建议很强硬，也很正确。塞力斯要重新正确自我定位——你已经不再是小康，而是中国新能源智驾的新势力领军企业，是中国产业龙头华为在汽车业的首要合作伙伴，是全世界领先的智驾品牌，是直辖市重庆和中国西部的产业龙头，一定要脱胎换骨彻底摆脱小家子气，全心全意地做好问界智驾。同时，我们也要提醒华为，华为进入汽车产业的广度和深度，取决于与塞力斯合作的成功程度。没有汽车大佬会甘心“没有灵魂”，成为类似手机某米...
猝不及防，老美又对华为下手了。 不知道各位差友今天有没有看到这样一条新闻：美国撤销了本土芯片企业高通和英特尔公司向华为出售半导体的许可证，这意味着之后华为自家产品很有可能用不了这两家公司的芯片。华为被老美制裁这事儿想必大家伙都知道，早在 2019 年就已经开始，不过后来它还是开了个口子：那些企业想把芯片卖给华为可以，但前提是要保证华为不会把芯片用在自家 5G 业务上。大家千万别误会，当时老美这么做当然不是善心大发，故意给华为留了条活路，只能说它算盘打得叮当响，这样既不影...
快科技5月7日消息，有博主爆料称，新的麒麟芯片据说调试的很好了，目前比较顺利，跑分有望突破110万以上。其实在这之前，就曾有消息称，麒麟9100的性能可与高通骁龙8 Gen1相媲美。 作为对比，华为最新的Pura 70系列所搭载的麒麟9010可以达到96万到98万分，因此新的麒麟处理器（据说会冠以麒麟9100称号）的性能相比前一代要强12%到14%。按照目前的爆料情况看，Mate 70可能会首发全新一代麒麟处理器。 消息人士还爆料，从供应链调整至芯片储备来看，Mat...
□大河报·豫视频记者 祁驿5月7日，问界官方对山西问界M7 Plus事故进行了详细地解读和说明，这也引发了网友的关注。前魅族高管李楠对此表示，不认为这事（山西问界M7 Plus事故）是一个品牌的问题。整个电车行业，谁敢说100+时速撞到一个几乎静止的物体上，脱困不是问题？甚至目前有些品牌强调的紧急情况下，电子层面的冗余系统设计，也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量，会导致结构的变形，电子系统完好可能也无济于事。“最重要的还是人不能白死，板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面...
碰撞发生后，车门确实打不开？时隔一周，AITO问界再回应山西M7事故。5月6日下午， AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》。据悉，此前的4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，车上三人不幸遇难。彼时，有自称事故当事人家属的网友在网上发文，并提出多方疑问，其中就包括事故车辆是否为后驱智驾版，如果是，车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热...
作者 | 田哲编辑 | 李勤5月6日，问界汽车发布一则说明，回应4月26日的一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段的交通事故后，四个引发网友关注的技术问题，分别是AEB功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对AEB（自动紧急制动）功能，问界汽车表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus的AEB工作范围为车速4～85km/h，而事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过AE...
4月26日，山西运城一辆问界M7在高速上发生追尾事故，撞上养护车后前舱起火，事故造成3人不幸遇难。虽然已经过去多天，但仍然有些谜团未解，社交平台上针对事故原因进行了多方猜测。5月6日下午，AITO汽车官方在社交平台上，针对该事故中用户关心的问题，作出了详细的技术说明：碰撞发生后，车门是否能打开？此前网传视频显示，在追尾事故发生后，该辆问界M7的车头部分突然起火且火势较大，在现场有人尝试营救，但隐藏式门把手并未弹出，有人随后砸破车窗救人，但没有办法成功施救，车内三名乘客最终全部...
2024年4月26日，在山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。5月6日下午，AITO官方微博发出《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，正式回应外界关于事故的四大疑问。说明称：事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明疑问一：自动紧急制...
20多万元的增程SUV火了？原本理想以为L6可以降维打击，可AITO问界算是抢先占据了一个好位置。全套华为智能座舱、智能驾驶，甚至驱动电机部分也由华为技术背书。再加上头部电池供应商宁德时代的加持，构成了AITO问界的核心竞争力。但华为和宁德时代毕竟是不直接造车的，所以这两块核心竞争力，免不了与其它车企共享。而即将推出首款增程式车型的阿维塔，显然有潜力成为这一市场的新黑马。阿维塔15要造增程，用长安的就好？由长安、华为、宁德时代，三家技术背书的阿维塔汽车。一方面定位高端，另一方...