我是真想不到啊，在咱们国内的 L3 级自动驾驶刚刚迎来春天的时候，地球另一边最早量产 L3 的老大哥，却已经悄悄放弃了自己的 L3 计划。事情是这样的，前一阵德国《 商报 》发了一篇这样的采访，说奔驰公司正在调整他们的自动驾驶计划，原本在旗舰轿车 S 和 EQS 上可以选的 L3 级自动驾驶配置，在新款车型上都要被砍了。奔驰用了四年时间 发现L3自动驾驶没有未来而奔驰以后的重心也不会在 L3 上，而是跟中国车企、特斯拉一样，专心去搞高阶的辅助驾驶了。这其实是一个非常有意思的消...
快科技11月2日消息，之前工信部给出了方案，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。 不过具体的时间并没有明确，从最新情况看，最快会在今年底试点。有博主采访了某车企智驾负责人，得到了有关L3试点的一些信息，比如会在今年底开始试点，而首批名单中会有10家左右。“会陆...
快科技12月13日消息，很长一段时间以来，极氪给人的印象就是机械素质顶级、驾控能力强悍、安全能力一流，不过智能驾驶是一块短板，跟不上国内第一梯队的玩家。极氪显然明白自己的缺陷，今年以来疯狂补习，8月份更是壮士断腕发布新款极氪001和007，其中最大的升级就是切换到自研的浩瀚智驾2.0智驾，正式实现端到端量产上车。中国智驾大洗牌 关海涛发文：极氪明年大动作、有关L3自动驾驶11月份，极氪无图城市NZP万人公测计划正式开启了，一上来就是覆盖全国3万多个乡镇和300多万乡村，几乎无...
快科技9月1日消息，9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。余承东透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力去应对道路状况。值得一提的是，余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词，但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。...
快科技9月1日消息，9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。余承东透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力去应对道路状况。值得一提的是，余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词，但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。...